【第一个故事】
这个故事来自薛兆丰的北大经济课，是历史上的真实事件。
从前的火车都是烧煤的，在火车行驶的同时会不断喷出火星，这种状况是改变不了的，所有火车都会这样。
有一天，一辆火车经过一块农地，管理这块农地的农夫把700吨的亚麻堆放在了铁路边上。这亚麻是农夫的，铁路边的农地也是农夫的，亚麻堆放在农地上，没有碍到任何人的事。但是火车经过时喷出的火星把这700吨亚麻给烧了。
大家觉得火车公司要不要赔偿农户的损失？可能大部分人都是觉得火车公司要赔偿对吧？这很正常，毕竟是火车把亚麻给引燃了。
但有一个人不这么觉得，他的名字叫 罗纳德.科斯，他认为所有伤害都是相互的，所有的伤害都是对某种共同资源的争夺。但只要交易成本足够低，那么无论资源的所有者是谁，最终都将朝成本最低，资源最优化的趋势发展。
这是什么意思呢？我们通过火车的案例用人话来解释一下。
假设责任在火车公司，那他为了规避这个风险付出的代价是巨大的，他可以想办法改造火车的结构，让它不喷出火星。但在1914年，这种改造是不可能的。他也可以在铁路沿线修筑高墙以避免火星喷到农田，或是购买农户铁路沿线的部分土地，让农夫不能堆放亚麻，而这两种方法的成本都十分巨大。
好，我们换一个角度，如果火车公司和农户，是同一个集团所有，那么只需要让农户在堆放亚麻的时候，远离铁路边，留出足够的位置，就可以避免意外的发生。
这就是刚才提到的，成本最低，效率最高的做法。
只要交易成本足够低，那么无论资源的所有者是谁，最终都将朝成本最低，资源最优化的趋势发展。
说白了就是合作不管花谁的钱，只要花的不多，怎么赚钱怎么来。
还不懂？或者不明白这跟今天讲的小程序有什么关系？没事，我们再来举个例子。
【第二个故事】
摩拜是第一批参与扫码进入小程序功能内测的公司。
在参与内测之后，摩拜马上就开始了微信扫码通过小程序开始骑行的活动。
大家都知道摩拜一直都通过自己的APP进行推广、实现功能。那他为什么还要做个小程序？APP就能实现所有功能，做小程序不是白花钱吗？
我们拿数据说话。
摩拜接入小程序后，每周使用量达到100%的增长！接入新能力后，摩拜小程序的日注册量提升了30倍。在接入新能力1个月多一点的时间里，服务被使用了超过5千万次。
那么我们再问一遍，有了APP为什么还要做小程序？
因为不管用什么方法，你要做的不是省钱、而是赚钱。
服务，才是最重要的。要让工具回归服务本质。
让一切的载体，不再只是载体，而是一种服务。让服务融于生活中，场景被切分得足够小，足够轻。
而小程序，是帮你触达和服务用户的最好工具。
摩拜是第一批参与小程序扫码内测的企业，那你觉得加入小程序还能拖吗？
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